法务成了公关的好兄弟

文 | 一口老炮

塞力斯汽车法务部微博竟然因违反相关法律法规被禁言。

而在此之前，各大车企纷纷祭出悬赏打击黑公关的奖金池，如果我没记错，这一招是比亚迪率先发明的，随后长城、吉利、鸿蒙智行、广汽埃安、深蓝、长安等等，一大堆。

以下是著名媒体人谢璞的朋友圈观点。

很显然，车圈由于媒体数量过于庞大，导致的畸形媒体生态，已经衍生出了迫害妄想症，公关迟迟解决不了问题，然后以点带面，把工作甩出一部分交给法务。

法务只要破获一两起，最后就可以把所有解决不了的问题，无论是公关的问题，还是法务的问题，全部归咎于黑公关问题。

法务此刻，是公关最坚强的战友，并肩作战。

我身边有一些媒体朋友，平时跟很多车企也算是称兄道弟，自认为很熟，但是最近经常发现来自这些车企的投诉，甚至律师函，咋回事？为什么公关不来沟通了？这是要决裂的意思？跑过去问公关，公关也是两眼一抹黑，我们没干啊，底层机制变了。

现在很多车企，从舆情监控环节，信息就开始分流，舆情分析系统判定你是归法务管，那就去法务那边处理，归公关管，就去公关这边处理，法务知道你是哪个公关的朋友？先投诉为敬。

我先声明，我是赞成这套系统的，因为车圈现在这种乌烟瘴气的氛围，已经远远超出了公关的能力范畴，但是这套机制，如果没有精细化管理，大概率会起到适得其反的作用，不仅不能帮忙，还会让敌人越来越多。

首先，这套系统能不能满足使用。

其实，我去仔细研究过一些类似的监控系统，机制很傻，惹不起的机构媒体负面，统统转给公关，kol、自媒体转给法务，基本就是这个逻辑，你说有啥对内容的深度分析？别迷信AI了，做不到的，腾讯、字节自己还要从外面找舆情分析公司，市面上只有蚂蚁集团和拼多多自己研发了舆情系统，好不好用不知道。

精准的系统，应该有媒体名单分析机制，企业日常维护的媒体有哪些？这些媒体的判负内容，无论是什么，要先给公关人工审核，再考虑是否给法务；内容的评级机制，垃圾的短平快谣言内容、AI制作的垃圾内容、深度且没有硬伤的内容、来自知名人士的负面内容等等。

系统做的不精致，就开始玩分流，特别容易误伤。

我之前看到过一个非常经典的案例，某金融公司的公关，因为一篇负面，在一个媒体办公室坐着，沟通良好，双方已经解除了误会，准备把这篇有误会的文章下架，但是瞬间来了一个投诉，紧接着来了一个律师函，媒体老师瞬间恼火了，你们什么意思？玩我是吧？给我滚出去！

其次，法务正在取代公关处理负面。

在甲方干过公关的人都知道，当一个负面找不到源头的时候，老板站在面前施压，你只要告诉老板，这个是对家干的，就可以活下来。

360说是奇安信、字节说是腾讯、京东说是阿里、小米说是华为，搞来搞去永远就是这些组合，拆散了来，组合形式跟着业务形式走，比如美团现在出问题，假想敌可以有京东、阿里、携程、滴滴。

互联网行业还好，基本到此就为止了，老板最多一句，给我打回去。

但是发展到今天的汽车圈，由于法务的加入，那么泄恨的空间就大了，打个公关战，逞口舌之利有啥意思，法务能力大，可以告的你倾家荡产，可以把你送进去，我是亲眼见到那种咬牙切齿的恨意，在完全还没有证据的时候，已经把对方的痛苦生活设计好了。

所以，现在在负面信息面前，老板们对法务的期望远远大于公关，别跟我说企业面对负面有什么理性可言，就是老板导向型的，老板觉得是什么就是什么，打工的犟什么嘴？

前段时间，跟一个行业知名律师交流，我说有时候真羡慕你们，你们赚钱比我们容易多了，粘贴复制一个律师函，几百块入账，如果需要单独定制，那就是几千块，每一个步骤都有收费名录，这一点，就是律师行业牛逼的地方，他们的收费机制远远要比公关公司专业的多，而且企业愿意掏这个钱，因为一年总有几次好使。

一个服务某大厂的律师跟我说，一年到头，他们老板特别在意的案子，你能处理好几件，就可以，这个跟你们公关逻辑不一样，我们这都是猛药，赢一次，可以掩盖一年的无能，你们是输一次，可以掩盖一年的全能，卷覆盖走人。

甩过去几千个恶性负面，只要找出几个不长眼的，揪出来，做个典型案例，这事就算能交差了，而同样的事情，如果到了公关手里，就是皱着眉头，一条一条去处理。

法务全权处理负面的后果可想而知，把敌人推向更深的敌人，把朋友推向敌人的阵营。

法务本来应该是原子弹，起到一个震慑作用，不到万不得已，不能放，现在对于某些企业来说，就是要，天天放。

最后，纵容出来傲慢无礼的流量公关。

有了法务撑腰，公关自然就会有持无恐，顺我者昌、逆我者亡的心态萌生，你舔我，我给你口饭吃，你不舔我，能写死我吗？写得有瑕疵，交给法务，写得没瑕疵，我就忍忍，等机会。

总之，就是不去跟你沟通，这种心态，在法务强势的公司里，普遍存在，数码圈、车圈尤为普遍，互联网圈、金融圈、快消圈少见。

我一直持续性认为，车企的公关是傲慢的，他们始终认为自己的圈子是特殊的。

我现在依旧不会改变我的这个观点，常年以来，车企的公关是让乙方公司干活的，并且曾经预算多到吓人，用汽车圈的话说，你们花过这么多钱吗？颐指气使是一种习惯，另外由于常年习惯投放，身边全是来要钱的，妥妥甲方，我十五年前还在某知名机构媒体工作时，唯一一次客串汽车记者，就被上海电通的人让我在门口等了半个小时，然后聊了十分钟，就让我滚蛋了，期间让我站着，一杯水也没有。

这些年，新能源进来卷了一下，大家日子不好过了，但是穷死的贵族，还是贵族，哪怕从地下捡起个烟屁，依旧要抽出优雅的烟圈，车企的甲方公关，现在大部分依旧是傲慢的，因为围绕在他们身边的媒体，实在太多了，你不舔，有的是人舔，据我所知，哪怕是威马、高合、哪吒这些过去式，在死亡前的一刻，依旧还有人舔。

并且这种文化是传染的，哪怕像蔚小理、华为、小米这些门外人，进去了车圈大染缸之后，也一样会被或多或少的同化，整天弄玄学。

法务加持了公关最后的结果就是什么？

公关从战略防御部门，转型成流量部门，怎么防御？不会。怎么搞流量？会。于是，打顺风战的时候，个个都是好手，但是一遇到危机，发现，看家本领没了。

最后，变成了投放部门，给企业留下了大量无用流量型媒体资源，这类型的媒体，本质应该归属市场部，自己需要维护的严肃型媒体，由于常年不沟通，甚至漠视，渐渐被推向了对立面，防御性体系，全面崩塌。

这件事情，如何分辨，很容易，你去看看法务比较强的这些公司，他们的公关，出门拜访媒体的频次有多少，他们见到媒体的态度又如何，他们在饭桌上的表现姿态是什么。

哪些企业法务强？去问问豆包，AI都知道的问题。

那么，问题来了，比如车圈，人人都喊黑公关，也的确每天有那么多无厘头的谣言出现，既然人人都是受害者，那么是使坏的人是谁？

为什么同样卖的很好的特斯拉和零跑，就很少卷入这摊浑水之中？我真的建议很多车企，去学习一下零跑，踏踏实实把产品做好，不问窗外事，悄悄就冲到了榜首，我最近正在深度研究这家车企，等有了结论，单独写一篇。

其实，今天的舆论场就像一个静止在那里的钟摆，你不去动它，就是静止，你去推它或者拽它，都可以获得力，如果推出去的力，是有利流量，那么推出去的越大，荡回来撞到自己的风险就越高，如何控制好这个度？

今天我们所看到的“黑公关”本质是一种点火烧柴的逻辑。

我记得几个月前，我跟长胜、潘乱、阑夕有一次直播聊过这个话题，我跟长胜的观点很一致，在如今这个流量时代，有太多的流量，是跟着算法走的，从微博开始，到今天的各大社交平台，负面机制，一直都是一种手段，有人经常评论，媒体就是搞事的，唯恐天下不乱，我很烦这句话，但是这句话，套用在算法头上，同样适用，算法的本质就是要搞事，而且搞的更大。

所以，钟睒睒事件、联想事件、柴怼怼事件等等才会一次又一次的发生，因为算法不会因为真相还没露出，就停止播放，算法只看流量的走势。

那么，今天，人人都有一个手机，都是小kol，有太多的人渴望流量了，加上那么多靠流量吃饭的mcn公司，大家又不是新闻从业者，基本都是乌合之众，听风就是雨，先跟着起哄就是。

比如，理想mega棺材车这个事，始作俑者当然是坏的，但是发出来之后，就会产生连锁反应，你说后面参与的人，有没有钱拿？我认为是自发的。

今天有一大群人，认为流量就是影响力，影响力就可以变钱，每天游手好闲拿着手机做梦变成网红，他们是每一件流量事件背后的免费参与者，看看各种社交平台的小男小女甚至中年男女的擦边大法，就基本可以看到大家对流量有多饥渴。

始作俑者，自然很坏，但是跟着起哄的大多数，基本是自来水，这是两码事，高级的黑公关，便是那个点火的人，但是柴在那里，本身并没有燃烧的欲望。

解决黑公关，想要从根上，还是要把流量的权力，从算法手中，归还给人，靠企业搞个奖金池，是根本没有可能解决问题的，顶多算个装逼用的态度。

一个报纸有总编辑，有副总编辑，有版块主编，有责编，有记者，层层都有责任，出了问题，有人担责，谣言自然止于此；今天的各大流量平台，出了谣言，无人担责，一句算法无罪，即可。

这就是，我恐惧算法，更加恐惧AI的核心原因，算法时代如此，AI时代呢？或许已经没有真假可言。

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• 发布日期：2025-07-08 19:06:00
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